We wtorek Komisja Europejska poinformowała o zatwierdzeniu przejęcia Grupy Lotos przez Orlen. Było ono uzależnione od wywiązania się przez koncern z zobowiązań m.in. sprzedaży 30 proc. udziałów rafinerii Lotos i 80 proc. stacji tej sieci. W dniu ogłoszenia decyzji KE, PKN Orlen podpisał list intencyjny
– Na początku czerwca przywrócono częściowe dostawy ropy rurociągiem Przyjaźń, w lipcu ma on ruszyć z pełnymi mocami. Tym niemniej siedmiotygodniowa, najdłuższa w historii tego rurociągu, przerwa w dostawach, skłania do podsumowania: czego nas to nauczyło i jak koncerny naftowe, ale też pośrednio Polska, były
„Orlen i Lotos – Wspólna przyszłość. Konsolidacja paliwowych koncernów z perspektywy polskiej gospodarki: jak wykorzystać szanse” – pod takim tytułem odbyła się 26 czerwca w Centrum Prasowym Foksal debata organizowana przez Instytut Staszica. Wśród panelistów znaleźli się: dr Dawid Piekarz – ekspert Instytutu Staszica, dr
Wiele kontrowersji budzi zapowiedź wprowadzenia opłaty emisyjnej, która miałaby być pobierana od każdego litra paliwa na naszych stacjach. Nie mniej emocji wzbudziło zgodne oświadczenie Orlenu i Lotosu, że opłata nie będzie wliczana w cenę paliw, lecz koncerny zamortyzują ją kosztem swoich zysków. Czy to możliwe,
We wtorek PKN Orlen ogłosił, że podpisał ze Skarbem Państwa list intencyjny ws. przejęcia co najmniej 53 proc. udziałów Grupy Lotos. Fuzja PKN Orlen i Lotosu powinna mieć pozytywne skutki – ocenia ekspert energetyczny z Instytutu Staszica dr Dawid Piekarz. Jego zdaniem, połączony koncern miałby