Rozmowa z Anną Oleksiewicz, prezes zarządu Związku Ogólnopolskiego Projektantów i Inżynierów Firmy budowlane wywalczyły waloryzację rządowych kontraktów na drogi. Pozostaje nierozstrzygnięta kwestia kontraktów kolejowych. A co z kontraktami projektantów i nadzorców inwestycji? Istotnie, Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad, latem bieżącego roku rozpoczęła podpisywanie aneksów
W listopadzie br. nastąpiła zmiana w zarządzie Instytutu Staszica. Dotychczasowy wiceprezes, dr Dawid Piekarz, ekspert w zakresie bezpieczeństwa energetycznego i infrastruktury, po wieloletniej współpracy z Instytutem złożył rezygnację w związku z nowymi wyzwaniami zawodowymi. Z kolei stanowisko wiceprezesa IS objął Piotr Trąbiński, specjalista o bogatym
Oczywiście kwestia posiadania spółek medialnych czy też zajmujących się infrastrukturą krytyczną przez podmioty zagraniczne a zwłaszcza spoza UE wywołuje sporo emocji. Czy jednak emocje są tu tym co powinno decydować o naszym postrzeganiu tego typu transakcji? – pyta Dawid Piekarz, w komentarzu na portalu wgospodarce.pl. Nie ma wątpliwości ze infrastruktura telekomunikacyjna jest już infrastruktura krytyczną tak jak gazociągi czy linie przesyłowe. Tymczasem na horyzoncie
Już kilka kwartałów temu miał być krach, a co najmniej korekta. Tymczasem boom trwa w najlepsze, a tegoroczne skoki cen mieszkań zaskoczyły niejednego ekonomistę: różne bazy danych potwierdzają nawet kilkunastoprocentowe wzrosty stawek r/r w najbardziej rozgrzanych lokalizacjach, czyli największych metropoliach Polski. W Warszawie – jak
W raporcie pt. „Modernizacja polskiej sieci transportu kolejowego jako szansa dla branży logistycznej i transportowej w kontekście zrównoważonego rozwoju”, eksperci Instytutu Staszica przedstawili aktualny stan prac infrastrukturalnych na polskiej kolei, w kontekście bieżących i przyszłych wyzwań związanych z ochroną środowiska i zrównoważonym rozwojem kraju. Choć
Czy nowy system poboru opłat e-TOLL zyska akceptację kierowców i przewoźników? W nowym systemie zarejestrowały się 92 tysiące kierowców, podczas gdy z viaTOLL – który rząd chce wygasić – pozostaje 1,4 mln. Na temat nowego systemu 24 sierpnia na zaproszenie „Dziennika Gazety Prawnej” debatowali eksperci,
Zapowiedź analizy eksperckiej Instytutu Staszica Polska, dzięki środkom z Funduszu Odbudowy, a także zapewne ostatniej tak dobrej dla nas perspektywy budżetowej staje przed szansą modernizacji sieci kolejowej. Pierwsze dwie dekady III RP były okresem zaniedbań i upadku polskiej kolei, dopiero ostatnie 15 lat to okres
E-toll: Informacji wciąż brak Na 1 lipca Krajowa Administracja Skarbowa zapowiedziała uruchomienie nowego, satelitarnego systemu poboru opłat od samochodów o masie powyżej 3,5 tony, który ma zastąpić obecnie funkcjonujący system viaTOLL. Docelowo dzięki systemowi mają być pobierane opłaty za przejazd także od aut osobowych. Eksperci
Dr Dawid Piekarz wiceprezes Instytutu Staszica w wywiadzie dla portalu filarybiznesu.pl ocenił sytuację na warszawskiej GPW i rozważał czy w czasach pandemii jest to dobre miejsce do zainwestowania. Wśród tematów rozmowy znalazły się m.in. propozycja obowiązkowego akceptowania przez firmy transakcji gotówkowych oraz realność ambitnych planów
Wielka zmiana czy wielka inwigilacja? Kierowcy od lat borykają się z problemem braku jednolitego systemu poboru opłat na płatnych autostradach. Obecnie funkcjonuje równolegle kilka systemów manualnych i elektronicznych. Mimo, że od lipca 2018 r. działa międzyresortowy komitet sterujący ds. elektronicznego systemu poboru opłat, nie nastąpiły