Dawid Piekarz, wiceprezes Instytut Staszica na portalu rynekinfrastruktury.pl analizuje drogowy system poboru opłat. Zauważa, że Polska dalej nie wprowadziła jednolitego systemu, a kolejne urzędy przedstawiają nowe propozycje opłat dla pojazdów osobowych. W stycznia 2020 r. GITD ogłosił przetarg na wdrożenie na państwowych autostradach poboru opłat
Wielka zmiana czy wielka inwigilacja? Kierowcy od lat borykają się z problemem braku jednolitego systemu poboru opłat na płatnych autostradach. Obecnie funkcjonuje równolegle kilka systemów manualnych i elektronicznych. Mimo, że od lipca 2018 r. działa międzyresortowy komitet sterujący ds. elektronicznego systemu poboru opłat, nie nastąpiły
Stanowisko Instytutu Staszica 1 lipca Krajowa Administracja Skarbowa (KAS) przejęła od Głównego Inspektoratu Transportu Drogowego (GITD) zarządzanie Krajowym Systemem Poboru Opłat (KSPO), popularnie zwanym systemem e-myta. Jak wskazywał Instytut Staszica w analizach upublicznianych w poprzednich latach, KSPO może być kluczowym narzędziem rządu w finansowaniu inwestycji
CO DALEJ PO PAŹDZIERNIKU? SAME ZNAKI ZAPYTANIA WOKÓŁ NOWEGO SYSTEMU POBORU OPŁAT NA POLSKICH DROGACH Analiza Instytutu Staszica Kiedy w listopadzie 2017 roku Instytut Staszica ogłaszał stanowisko w sprawie zapowiedzianych przez ministra Andrzeja Adamczyka zmian w systemie e-myta, nie można było przewidzieć, że zapowiedzi w
Stanowisko Instytutu Staszica wobec pomysłów Ministerstwa Infrastruktury i Budownictwa dotyczących systemu poboru opłat viaTOLL 3 listopada minister infrastruktury i budownictwa, Andrzej Adamczyk zapowiedział na antenie Telewizji Polskiej, że nadzór nad systemem elektronicznego systemu poboru opłat viaTOLL ma zostać przekazany Głównemu Inspektoratowi Transportu Drogowego (GITD). Eksperci