W kolejnej kampanii samorządowej pojawiają się postulaty budowy metra w Krakowie, Wrocławiu i Łodzi. Mieszkańcy chcą, ale ich żądania są wyśmiewane. Czy słusznie? Skoro stolica Polski nie potrafi dokończyć fragmentu drugiej linii metra, to jak można mówić o budowie kolei podziemnych w mniejszych miastach? Wizja
Coraz więcej polskich miast traci jakiekolwiek połączenie kolejowe. Pod tym względem stajemy się cywilizacyjnym ewenementem w Europie. W Polsce aż sto miast o ludności powyżej 10 tys. mieszkańców jest pozbawione połączenia kolejowego. W Czechach jest tylko jedno takie miasto – wynika z raportu przygotowanego przez
Przedsiębiorcy i dziennikarze wciąż traktują się często nieufnie. Jednym z celów Instytutu Staszica jest przezwyciężenie tej nieufności i budowanie wiarygodnych, opartych na rzetelności, otwartości i wzajemnym szacunku relacji pomiędzy obiema grupami. Gdzie leżą dziś główne przeszkody? Z konferencji zorganizowanej w marcu 2012 roku przez Krajową
Kontrole, prowadzone w sposób przejrzysty, bezstronny i w oparciu o jasne przepisy, stanowią ważny element funkcjonowania demokratycznego państwa. Nie tylko są jednym z elementów gwarantujących przestrzeganie prawa, ale – odpowiednio prowadzone – pozwalają na korektę źle funkcjonujących regulacji. Niestety, we współczesnej Polsce zbyt często mamy